Стойка стабилизатора передняя задняя Ауди Audi, Кривой Рог

Есть в наличии
Цену уточняйте
Стойка стабилизатора передняя задняя Ауди Audi
Не забудьте поделиться
Поставщик
  • Описание
  • Оплата и доставка
  • Оставить отзыв

Предлагаем стойки / тяги стабилизатора ведущих мировых производителей: TRW, FEBI, Lemforder, Moog, Sidem, Swag, Sasic, RTS, Mobis, Febest, Meyle, CTR, Ruville, Delphi, Yamata, Fortune Line и др.,  сайлентблоки рычагов, рычаги и др. запчасти на TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, HYUNDAI, KIA, LEXUS, AUDI, BMW,CITROEN, FORD, MERCEDES, OPEL, RENAULT, DACIA, SKODA, VW, VOLVO. 

Немного теории.  Стойки стабилизатора, иначе их еще называют - тяжки или тяги стабилизатора, а иногда еще - яйца, особенно для авто ваговской группы, уж очень похожи))).  Основное предназначение стойки стабилизатора  – создание жесткости и гибкости конструкции системы подвески и кузова при поперечных углах наклона, т.е. стабилизация автомобиля в поперечной оси, а именно, при поворотах, езде по бездорожью, при наезде колесом на бордюр, вывесе колеса и т.д., то есть при преодолении преград.

Конструкция стойки стабилизатора состоит из соединительной металличесой тяги (ввиде прямого прута или изогнутого полумесяца) по краям которой могут быть либо шаровые наконечники, либо кольцевые сайлентблоки, либо окончание под гайку с наборными резиновыми втулками, либо комбинация перечисленных соединений.

Основные нагрузки при поперечных перекосах системы подвески в стойках стабилизатора ложатся на места соединения тяжек со стабилизатором и с элементами подвески/кузова. Т.е. на сайлентблоки, втулки, шаровые соединения стоек стабилизатора. В первую очередь подвергаются износу резиновые составляющие, которые под высокими нагрузками и в условиях агрессивной внешней среды (морозы, летняя жара, соль на дорогах, песок, попадание гсм и пр.) начинают растрескиваться и терять свою  эластичность. Также со временем появляется люфт в шаровом соединении тефлонового покрытия гнезда пальца стойки стабилизатора. Все это приводит к потере жесткости и эластичности конструкции соединения и может быть определено самим водителем по следующим признакам - вначале не сильный дребезжаще-металлический звук при наезде на неровности и при езде по бездорожью, одиночные стуки при быстром разгоне и торможении.

Еще одним из частых и самых неприятных повреждений стоек стабилизатора является их обрыв в одном из соединений. Автомобиль при этом как бы начинает вилять на дороге и становится не устойчивым к опрокидыванию. При обрыве одной из стоек стабилизатора -  автомобиль дает крен в сторону оборванной стойки, на скорости его начинает заносить в сторону отсутствующего соединения, ощущаются провалы автомобиля на неровностях. При резком торможении на авто с оторванной стойкой, да еще в повороте, существует очень большой риск того, что автомобиль может уйти в неуправляемый занос со всеми неприятными последствиями. Поэтому определив один из вышеперечисленных признаков неисправностинемедленно обратитесь в сервис для осмотра и замены стоек стабилизатора.


Насосы гидроусилителя руля в Павлограде, Насосы гидроусилителя руля в Никополе, Насосы гидроусилителя руля в Днепродзержинске, Запасные части к автотракторной, сельскохозяйственной спецтехнике в Павлограде, Наконечники рулевых тяг в Павлограде, Автомобильные ремни в Никополе, Рулевое управление, общее в Никополе, Автомобильные турбины, турбокомпрессоры в Днепродзержинске, Рулевые тяги в Днепродзержинске

Добавить компанию
бесплатно